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ターボチャージャーの修理用キット
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| 起源の場所 | 中国 |
| ブランド名 | Tain Turbo |
| 証明 | ISO9001:2000 |
| モデル番号 | K04 |
⇒Turboいいえ:
53049700003 53049700007 53049700012 53049700018
53049700019 53039700088 53039700101 53049700033
53049700057 53039700102 53039700116 53039700075
53039700076 53039700110 53039700122 53039700143
53039700144 53039700145 53049700063 10009700007
10009700019 53039700099 53039700142 53039700150
53039700162 53039700248 53039700459 53049700084
53049700052 53039700169 53039700096 53039700253
53039700254 53039700256 53039700168
⇒エンジンいいえ:35242042F / 254714510104 / 2203505/0 / 9633647480
⇒によって合われる車: VMの一突き
タタの山脈一突き
Bajajの乗用車
シュタイアー
プジョー 306/207/405
Audi A4/A6/S4
フォルクスワーゲン Passat/Sharan
Skoda Octavia
シトロエンZX
| Hシリーズ | GTシリーズ | Kシリーズ | Tシリーズ | RHシリーズ | Sシリーズ | CTシリーズ | 他 |
| HX25 | GT15 | K03/04 | TD06 | RHF4/5 | S1A/B | CT20 | 3LM |
| HX30 | GT17 | K16/K14 | TD05 | RHB5 | S2E | CT16 | 4LGZ |
| HX35 | GT15-17 VNT | K24 | TD04 | RHC6 | S2B/C | CT9 | 4LE |
| HX40 | GT25 | K27 | TD025 | RHE6 | S2A | CT26 | 4LGK |
| HX50 | GT30/33/35 | K29 | TF035 | RHC7 | S200 | CT12B | 4LGZ |
| HX55 | GT37/40 | K31 | TB25-28 | RHF4V | S300 | ||
| HT3B | GT42/45 | K33 | TBP4 | S400 | |||
| H2C/D | GT18 | K36 | T04E/B | S3B | |||
| H1C | KP35/BV35 | TA45 | S2A | ||||
| KP39/BV39 | TA51 | S2B |
スラスト・ベアリング 材料:FCuSn7Pb7
ターボ ジャーナル・ベアリング 材料:真鍮CW713R
つばを押し出しなさい 材料:42CrMo
Oリング 材料:butyronitrile
予備のキット
ピストン・リング
TAINの歴史
1995 - Tainターボは確立されたり、4,000平方メートルの区域を、所有するカバーする
圧縮機の車輪、圧縮機ハウジングおよびターボ シャフトのための完全な生産ライン。
2005 - Tainは高度PLC-6低圧の投げる装置を加えた。
2010 - Tainはターボチャージャー、カートリッジそしてターボ他の部品の、シャフトのような、圧縮機の車輪輸出を専門にした、外国貿易部を修理用キット、ectセットアップした。
2010年– Tainはドイツ語からの何人かの大きいディーラーそしてディストリビューターに協力し、いろいろなVNTのターボチャージャーを発達させる。
2012年– Tainは南アメリカの市場を書き入れ、私達の良質、完全なプロダクト鎖および誠実なサービスのためのよい評判に勝った。
2015 - TainはSCHENCK TBのSonio中心アセンブリ バランスをとる装置および最終製品の品質保証体制を確立するために他の試験装置を加えた。
2017 - Tainは5軸線装置- MAKINO L2 --を輸入した。
