|
| 起源の場所 | 中国 |
| ブランド名 | Tian Turbo |
| 証明 | ISO9001:2000 |
| モデル番号 | RHF3 |
マツダ/フィアットGranda Punto/ランチア・デルタの圧縮機の車輪のためのIHI RHF3 CK27 VJ2 VL36 VL38
圧縮機の車輪はターボチャージャーの重要な部分である。ある範囲に、圧縮機の車輪の質
完全なターボの性能に影響を与える。
圧縮機の車輪は複雑な構造を備えている。それが働くとき、速度は、非常に高くあり
縁の接した速度は速い。プロセスの最初の始めに最も重大なステップの多分1つ
物質的である:アルミ鋳造の合金。Tainは材料としてC355質を保障し、会うのに合金を使用する
市場の条件。
| ►名前 |
ターボ圧縮機の車輪 |
| ►適合ターボ |
CK27/VJ2/ VJ27/ VL36/VL38 |
| ►モデル |
RHF3 |
| ►SNいいえ。 |
VJ27 |
| ►材料 |
C355 T6 |
| ►適用 |
マツダ626/premacy #フィアットGranda Punto Aの浴室1.4L #ランチア
デルタ1.4L # アルファRemeo水戸1.4 L #フィアット500 Abarth 1.4L
|
| ►バランスをとるテスト |
<5mg> |
| 刃 | （mm） | B （mm） | C （mm） | D （mm） | E （mm） |
|
5/5 |
31.0 |
40.0 | 4.3 | 21.5 | 4.4 |
Tainは世界的のアフター・マーケットに高性能のターボ カートリッジ（CHRAS）およびターボ キットを供給する。
最初はハネウェル社（Garrett）著製造されて、Borgワーナー（KKK）、MHI （三菱）、IHI、トヨタ、Holset。
モデル カバー:
Garrett:GT12、GT14、GT15-25、GT35、GT37、GT42のT2、T3、T04B-E
KKK:K03、K04、K14、K16、K24、K27、KP35、BV39、BV40、BV45、BV50
Schwitzer:S100、S1A、S1B、S200、S2A、S2B-E、S300、S3A、S3B、S400、S410
Holset:HX30 （W）、W）、W）、W）、W）、W）、HE35V、HE40V、HE55V HE211 HX55 HX50 HX40 HX35 （（（（（
IHI:RHB3、RHF3、RHF4、RHF5、
MHI:TC04、TC06、TD02、TD03、TD04、TD05、TD06、TF035
トヨタ:CT9、CT12、CT12B、CT16、CT20、CT20B、CT26
私達は一組の私達が質を保障するのを助ける圧縮機の車輪のバランスをとる装置、シャフトのバランスをとる装置およびSCHENCK TB Sonioを含むSCHENCKのバランスをとる装置を使用する。
経験のターボチャージャーそして年に専門。
私達のよい原価管理のために競争価格。
厳しくオン・タイム配達を保障するために生産の流れを制御しなさい。
完全なプロダクト鎖システム、顧客の異なった要求に応じるため。
新製品を開発するのを顧客が助ける3Dサンプル。
保証12か月のおよびaftersalsesのテスト
カスタマイズされたOEMプロダクトは、顧客の要求を満たす詰まる適用範囲が広い方法を提供する
技術の更新および装置サービス
