|
| 起源の場所 | 中国 |
| ブランド名 | Tain Turbo |
| 証明 | ISO9001:2000 |
| モデル番号 | CT16V |
トヨタ・ハイラックス1KD - FTV 3.0LのためのCT16Vのタービン車輪シャフト17201-0L040 17201-30110
タービン車輪はターボチャージャーの重要な部分の1つである。それはresposible運動エネルギーにエンジンの排気ガスからのエネルギーを変形させるためにである。タービン車輪は回ると同時に、それから圧縮機の車輪を回すタービン シャフトを回す。それが働く時、常にそれ高いtemperatureenvironmentにあるため。従って唯一の材料は製造業者タービン車輪がInconelのオーステナイトのニッケル クロム鉄の合金の、高力消失型鋳造法に選ぶことができる。広い使用中の材料は今K418である。
⇒次元
刃 | （mm） | B （mm） | C （mm） | D （mm） | E （mm） |
11 | 51.85 | 47.97 | 9.62 | 8.50 | 5.10 |
⇒の塗布:
トヨタ・ハイラックスHI-LUX SW4/Landcruiser 1KD Vilgo3000
エンジン:1KD-FTV 3.0L D4D
⇒モデル: CT16V
| 17201-0L040 |
| 17201-30100 |
| 17201-30101 |
| 17201-30160 |
| 17201-30110 |
| 17201-30181 |
| 17201-30010 |
| 17201-30011 |
私達は一組の私達が質を保障するのを助ける圧縮機の車輪のバランスをとる装置、シャフトのバランスをとる装置およびSCHENCK TB Sonioを含むSCHENCKのバランスをとる装置を使用する。 経験のターボチャージャーそして年に専門。
完全なプロダクト鎖システム、顧客の異なった要求に応じるため。 私達のよい原価管理のために競争価格。 厳しくオン・タイム配達を保障するために生産の流れを制御しなさい。 新製品を開発するのを顧客が助ける3Dサンプル。 保証12か月のおよびaftersalsesのテスト。 カスタマイズされたOEMプロダクトは、顧客の要求を満たす詰まる適用範囲が広い方法を提供する。技術の更新および装置サービス。
Tainは世界的のアフター・マーケットに高性能のターボ カートリッジ（CHRAS）およびターボ キットを供給する。
最初はハネウェル社（Garrett）著製造されて、BorgWarner （KKK）、MHI （三菱）、IHI、トヨタ、Holset。
モデル カバー:
Garrett:GT12、GT14、GT15-25、GT35、GT37、GT42のT2、T3、T04B-E
KKK:K03、K04、K14、K16、K24、K27、KP35、BV39、BV40、BV45、BV50
Schwitzer:S100、S1A、S1B、S200、S2A、S2B-E、S300、S3A、S3B、S400、S410
Holset:
HX30 （W）、W）、W）、W）、W）、W）、HE35V、HE40V、HE55V HE211 HX55 HX50 HX40 HX35 （（（（（
IHI:RHB3、RHF3、RHF4、RHF5、
