CHRAは(ターボ カートリッジとして知られている)ターボチャージャーの中心収容回転アセンブリである。
CHRAは忍耐の家、タービン シャフト、圧縮機の車輪、後ろ板、防熱装置から成っている
他のすべての内部部品。私達のchrasすべてはSCHENCK TBSonioによって十分に組み立てられ、バランスをとられる。
♦Model:KP39
♦TURBOいいえ:54399700002 54399880002 54399800002
♦OEいいえ: 8200204572
♦Balancingテスト:<0>
♦Condition:真新しい
♦Fitted車: ルノーMegane/景色1.46L 74KW 2003年- K9KTHP
タービン車輪及び圧縮機の車輪のサイズ情報
| タービン車輪 | ||
| (a)誘因物 | (b) Exducer | 刃 |
| 38.5 | 34.5 | 9 |
| 圧縮機の車輪 | ||
| (a)誘因物 | (b) Exducer | 刃 |
| 30.9 | 46 | 6/6 |
材料
| タービン車輪 | K418 | |
| タービン シャフト | 42CrMo | |
| 圧縮機の車輪 | C355 (アルミ鋳造) | |
| 家の忍耐 | HT250 (ギャリーの鉄) | |
| ジャーナル・ベアリング | CW713R | |
| スラスト・ベアリング | 真鍮の棒 | |
| つば及びスペーサを押し出しなさい | 42CrMo | |
プロダクト ショー
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TECHNICIALのチーム
私達の技術的なチームはこの分野で非常に専門である4人のエンジニアおよび経験15年を持つ1人の高度エンジニアによって構成された。彼らはターボチャージャー システムをよく知られているおよびプロダクト構造および次元。
それらは源の選択、品質管理、次元の点検および製品開発に主に責任がある。それらのおかげで、現在私達は300のタイプのターボchrasに常に供給し、high-levelで私達のproducsの質を保ってもいい。
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