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| 起源の場所 | 中国 |
| ブランド名 | Tain turbo |
| 証明 | ISO 9001-2000 |
| モデル番号 | CT9 30080 |
トヨタHiace 2.4-2.5Lの完全なターボチャージャーCT9 17201-30080 17201-30030
| モデル | CT9 | |
| ターボいいえ。 | 17201-30080 | |
| Chraいいえ。 | 17201-30030 | |
| OEいいえ。 | 17201-30030 17201-30080 | |
| 車のための適合 | トヨタHiace 2.4-2.5L | |
| 材料 |
タービン車輪:K418
タービン シャフト:42CrMo
圧縮機の車輪:C355 後ろ板:アルミ鋳造 家の忍耐:HT250
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バランスをとるテスト |
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冷却
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水冷
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次元
圧縮機の車輪53041232209
| 刃 | （mm） | B （mm） | C （mm） | D （mm） | E （mm） |
| 6/6 | 36 | 51 | 4.9 | 25 | 5.1 |
Shaft&Wheels 53031206506
| 刃 | （mm） | B （mm） | C （mm） | D （mm） | E （mm） |
| 52 | 44.15 | 5.1 |
やりの部品材料
| タービン車輪 | K418 | |
| タービン シャフト | 42CrMo | |
| 圧縮機の車輪 | C355 （アルミ鋳造） | |
| 家の忍耐 | HT250 （ギャリーの鉄） | |
| ジャーナル・ベアリング | CW713R | |
| スラスト・ベアリング | 真鍮の棒 | |
| つば及びスペーサを押し出しなさい | 42CrMo | |
私達はあらゆるchraのであるSCHENCK TB Sonioによってテストされるバランスをとること前に渡した確かめる、
高速にバランスをとることの最高の性能を保障するため。そして私達は各chraのためのレポートを提供する。
G3流れの器械は比率をテストでき、ターボチャージャーの速度は、構造をの調節する
流動度に従う可変的な横断面同時に。それは働きを模倣する
圧縮機の部品の性能をテストする車の中の環境およびあるかどうか見るため
オイルの漏出。
私達は一組の私達が質を保障するのを助ける圧縮機の車輪のバランスをとる装置、シャフトのバランスをとる装置およびSCHENCK TB Sonioを含むSCHENCKのバランスをとる装置を使用する。
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カスタマイズされたOEMプロダクトは、顧客の要求を満たす詰まる適用範囲が広い方法を提供する
技術の更新および装置サービス
Tainは世界的のアフター・マーケットに高性能のターボ カートリッジ（CHRAS）およびターボ キットを供給する。
最初はハネウェル社（Garrett）著製造されて、Borgワーナー（KKK）、MHI （三菱）、IHI、トヨタ、Holset。
モデル カバー:
Garrett:GT12、GT14、GT15-25、GT35、GT37、GT42のT2、T3、T04B-E
KKK:K03、K04、K14、K16、K24、K27、KP35、BV39、BV40、BV45、BV50
Schwitzer:S100、S1A、S1B、S200、S2A、S2B-E、S300、S3A、S3B、S400、S410
Holset:HX30 （W）、W）、W）、W）、W）、W）、HE35V、HE40V、HE55V HE211 HX55 HX50 HX40 HX35 （（（（（
IHI:RHB3、RHF3、RHF4、RHF5、
MHI:TC04、TC06、TD02、TD03、TD04、TD05、TD06、TF035
トヨタ:CT9、CT12、CT12B、CT16、CT20、CT20B、CT26
